GRENZLAND OLDTIMER RALLY

Sve češće kroz hrvatske gradove prolaze inozemni rally susreti, a jedan od zapaženijih bio je Grenzland Oldtimer Rally koji je startao upravo iz Splita.

Povodom 100. godišnjice početka prvog svjetskog rata, ljubitelji oldtimer automobila iz Austrije i Splitski Oldtimer Auto Klub zajednički su organizirali rally oldtimer automobila proizvedenih do 1939. godine. Trasa ovog Rally-a oldtimera proizvedenih prije Drugog svjetskog rata, išla je po zemljama uz granicu bivše Austro-ugarske monarhije.

Prijavljenih dvadesetak automobila stigli su iz 7 Europskih zemalja. Početak okupljanja bio je u Splitu u jutarnjim satima, na splitskoj Rivi, gdje su brojni ljubitelji i znatiželjnici uživali u vrlo vrijednim, muzejskim primjercima, draguljima tadašnje automobilske industrije.

Invicta tip S (1931.)

Jedna od najbrojnijih bila je britanska marka automobila Invicta koja je proizvodila automobile od 1924. do 1938. te od 1946. do 1950. Tip S iz koji je sudjelovao u Rallyu bio je zastupljen s dva modela iz 1931. kojih je proizvedeno tek 75, te modelom iz 1929.g. a radilo se o putničkom automobilu s pogonom na stražnje kotače, motorom smještenim sprijeda te karoserijom s dvoja vrata. Osim njih bio je tu i primjerak modela Invicta S iz 1934.g., koji se smatrao jednim od najljepših predratnih sportskih automobila

AC 16/80 (1935.)

AC Cars Ltd., nekad znan i kao Auto Carriers Ltd. bio je na Rally-u zastupljen s modelom 16/80 iz 1935.g. a radi se o britanskom proizvođaču automobila koji je bio jedan od najstarijih neovisnih proizvođača u Velikoj Britaniji.

Alvis Speed

Britanski Alvis Speed bio je zastupljen s touring modelom 20 SC iz 1934.g. koji se proizvodio od 1932. i 1936. kada su napravljene četiri verzije ovog automobila s oznakama SA, SB, SC i SD. Osim njega bio je tu i Alvis Speed 25 iz 1935.g. koji je po mnogima jedan od najboljih britanski touring automobila proizvedenih tridesetih godina. Treći predstavnik ovog proizvođača je veoma vrijedan model Alvis 4,3 iz 1937.g. koji se proizvodio od 1937. do 1940, a proizvedena su 204 primjerka.

Delahaye 135M (1936.)

Jedini predstavnik francuske auto industrije na Rally-u je Delahaye 135M iz 1936.g. na tržištu predstavljen 1936.g. Ovaj model se proizvodio sve do propasti tvrtke Delahaye 1954.g.

BMW 328 (1938.)

BMW je bio zastupljen s modelom 328 iz 1938.g., a radi se o sportskom automobilu kojeg se BMW proizvodio između 1936. i 1940.g. Upravo s ovim modelom te 1938. BMW je bio pobjednik u klasi na utrkama Mille Miglia, Le Mans, RAC Tourist Trophy i Alpine Rally.

Bugatti T 50 (1932.)

Bugatti tip 50 iz 1932. je sportska coupe verzija luksuznog Bugattija tip 46, od kojeg je i posudio većinu osobina, ali s poboljšanim dizajnom.

Bentley Speed 6 (1928.)

Bentley Speed Six bio je najuspješniji trkaći automobil ovog slavnog proizvođača, a kao luksuzni sportski automobil uveden u prodaju 1928.g. od kada datira i model predstavljen na Rally-u.

Rolls-Royce Silver Ghost (1913.)

Rolls-Royce Silver Ghost izvorno nazvan "40/50 H.P." proizvodio se od 1906. do 1926. i u to vrijeme proizvedeno je ukupno 7874 primjeraka, od kojih je i ovaj muzejski primjerak iz 1913.g. koji je bio prezentiran na splitskoj Rivi kao sudionik Rally-a.

Mercedes SSK (1928.)

Na rally-u oldtimer automobila proizvedenih prije Drugog svjetskog rata odnosno do 1939. godine, sudjelovao je i Mercedes-Benz SSK iz 1928.g. Njegovo ime je skraćenica njemačkog izraza Super Sport Kurz. Zbog iznimnih performansi i brojnih natjecateljskih uspjeha bio je to jedan od najcjenjenijih sportskih automobila tog doba. Ovaj roadster njemačkog proizvođača Mercedes-Benz-a bio je u proizvodnji od 1928. do 1932.g.

Alfa Romeo 8C (1932.)

Talijanska auto industrija bila je zastupljena s modelom Alfa Romeo 8C, prekrasnim primjerkom koji se proizvodio se od 1931 - 1939.

Sunbeam 3litre SS (1927.)

Najbrojniji bili su automobili koji su se proizvodili u Britaniji, kao što je Sunbeam 3-litre Ovaj sportski automobil Sunbeam je predstavio u listopadu 1924.g. na Londonskom sajmu automobila. U proizvodnji je bio do 1930.

Aston Martin Le Mans (1933.)

Osim njega bio je i atraktivni Aston Martin Le Mans koji se poizvodio između 1932. i 1934.

Talbot 105 (1931.)

Kao i Talbot 105, snažni sportski automobil kojeg je razvio dizajner Talbota Georges Roesch. Talbot 105 proizvodio se od 1931. do 1935.

Lagonda LG6 Rapide

I na kraju bio je tu i britanski luksuzni automobil Lagonda LG6 Rapide koji se proizvodio od 1938. do 1940. Ukupno je proizvedeno 85 vozila.

Nakon starta rally je krenuo u panoramsku vožnju Splitom i Park šumom Marjan, a zatim dalje prema Zadru. Vožnja je nastavljena isključivo sporednim cestama, a u svrhu što boljeg upoznavanja i promocije zemlje, ljudi i krajolika kroz koje se prolazi. Nakon Zadra, tijekom 7 dana, automobili veterani i njihove posade su posjetiti: Plitvice, Zagreb, Ilok, Novi Sad, Beograd, Višegrad, Sarajevo, Mostar, Makarsku i nakon prijeđenih oko 1500 km, vratili su se u Split .

Tekst: Josip Radić dipl.oec.
Fotografije: Mario Cicvarić