Gume s bijelim rubom

Gume s bijelim rubom postigle su kultni status tijekom pedesetih i šezdesetih godina.

No one su već dvadesetih, tridesetih i četrdesetih godina bile ponuđene kao opcionalna, a ponekad i standardna oprema na automobilima i kamionima. Njihova povijest nastanka vrlo je jednostavna. Čista guma nije bila dovoljno pouzdana pa je prvi uspjeh u pogledu dugovječnosti gume postignut dodavanjem cinkovog oksida u kemijsku mješavinu. To je rezultiralo potpuno bijelom gumom, no s vremenom je čađa postala ključan sastavni dio mješavine kako bi se guma ojačala i postala izdržljivija pa smo dobili crnu gumu. Kako su gume postajale sve pouzdanije počelo se razmišljati i o njihovom izgledu pa je dodavanje bijele bočne stjenke postalo jako popularno kako bi se poboljšao izgled automobila. Tako je guma s bijelim rubom postala pravi pomodni detalj.

Bijeli dio gume bio je iznimno osjetljiv pa ga je naravno trebalo redovito čistiti i održavati. Proizvođači su logično odmah ponudili i specijalizirana sredstva za čišćenje. Na primjer, kod nas je u prodaji bilo kemijsko sredstvo za čišćenje marke Continental pod nazivom Schwarz/weiss s kojim je trebalo namočiti površinu te je potom dobro izribati i isprati običnom vodom. I danas gotovo svi proizvođači guma nude gume s bijelim rubom no hrvatskim vlasnicima oldtimera ipak je nešto teže doći do njih jer ih nema u prodaji u našim trgovinama. Naći ćete ih na primjer na web stranicama Coker Tire, Europa Specialist Spare, Vintage Tyres itd. Pojedinci se snalaze i nabavkom posebnih umetaka u bijeloj boji koji se postavljaju umetanjem u felgu. No, ovakvo rješenje nije najsretnije jer uslijed postavljanja ovog umetka dolazi do trošenja gume. Još jedan način snalaženja je bojenje gume u bijelo, ali treba znati da će boja prilično brzo požutjeti. Sve ovo samo su pomoćna rješenja i ne mogu se mjeriti s ljepotom originalne gume s bijelim rubom.

Josip Radić dipl.oec.